14日，2025年春運開啟。神州大地上，一部熱氣騰騰的“流動史詩”拉開序幕。

這是春節(jié)申遺成功后的首個春運，也是有著8天春節(jié)長假的春運。40天里，全社會跨區(qū)域人員流動量預計達到90億人次。

條條歸途，涌動著人們對“中國年”的幸福期盼。春運首日，新華社記者走近春運一線，感受2025年的春運。

行走神州，路通人暢盼團圓

凌晨0:02分，北京西站，K4159次列車緩緩駛出站臺。這是北京地區(qū)開出的首趟春運列車。

在北京地區(qū)春運首趟旅客列車K4159次發(fā)車前，一名小乘客拿著“回家過年”的標牌在車廂內玩耍（1月13日攝）。這趟北京西至合肥的列車于1月14日0時02分發(fā)車。新華社記者 鞠煥宗 攝

清晨6:30分，C3042次列車在湖州東站啟動，載著180余名旅客向上海南站駛去，滬蘇湖高鐵迎來春運首秀。

下午14:41分，G2025次列車駛離西安北站，向杭州方向飛馳而去。蛇年窗貼、新年打卡路牌、心愿卡等裝飾讓這趟“新年列車”滿是年味兒。

14日，超過16萬公里的鐵路線上，萬列火車奔馳在大江南北。

“希望2025年我們的生活像高鐵一樣，步步向前。”G2025次列車上，第一次帶女朋友回家見父母的旅客胡梓謙在心愿卡上寫下新年祝愿。

春運首日，一幅熱熱鬧鬧、忙中有序的“春運畫卷”徐徐鋪展——

2025年1月14日，在石家莊站候車大廳，石家莊鐵路公安處民警為旅客寫春聯(lián)。新華社記者 王曉 攝

華北平原，首都機場航站樓內，福字、煙花圖案、新春快樂等祝福語組成的微縮景觀營造出喜慶熱烈的節(jié)日氛圍；中原大地，鄭州交運集團儲備的2400余臺大巴整裝待發(fā)，保障廣大旅客安全、舒適奔赴家的方向；西北邊疆，“和田玉龍?zhí)枴惫妗奥疖嚒闭归_1996公里的旅程，列車長坡拉提汗帶著大家辦起了“列車巴扎”；西南山區(qū)，D87次中老鐵路國際旅客列車開啟1035公里的跨國奔赴，車廂里一場豐富多彩的春節(jié)文化主題活動，讓旅途“一路歡歌一路情”……

持續(xù)增長的客流，忙中有序的路途，展現(xiàn)流動中國的勃勃生機與無盡活力。

2025年1月14日，乘客從哈爾濱火車站下車準備出站。新華社記者 張濤 攝

“交通運輸、鐵路、民航等部門將加強客流需求研判，合理制定運輸方案，充分挖掘運輸潛能，做好運力統(tǒng)籌調配，強化重點時段、重點區(qū)域、熱點線路運力投放和組織調度?！痹趪罗k日前舉辦的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委副主任李春臨表示，交通運輸部門將最大限度滿足客貨運輸需要。

今年春運，行走中國更加便捷——

全國高速公路服務區(qū)超過3萬個充電樁和超過4萬個充電停車位虛位以待，為自駕出行的新能源車主保駕護航。

2025年1月13日，一名司機在沈海高速佛開段址山新能源服務區(qū)給汽車充電，該服務區(qū)配備42個充電樁車位（無人機照片）。新華社記者 劉大偉 攝

滬蘇湖、集大原等一批新線路加入春運，新線新站讓“春運地圖”更精彩。春運期間，全國鐵路發(fā)送旅客有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比2024年春運增長5.5%。

航空公司優(yōu)化航線網絡，通過加密航班、調換大機型執(zhí)飛等方式加強重點時段、重點區(qū)域運力供給。

1954年，“春運”二字首次出現(xiàn)在媒體上。那時，綠皮車是春運的象征，人們坐著它慢慢“顛”回家鄉(xiāng)。如今，神州大地上，國家綜合立體交通網里程達到600萬公里，交通基礎設施網絡加速布局，“家”的時空距離越來越近。

溫暖同行，服務科技共護航

春運路上，空鐵換乘有多快？

3分鐘就能從天河機場站高鐵出站口到T3航站樓，45分鐘實現(xiàn)列車門到飛機艙門的換乘……在中國鐵路武漢局天河機場站工作人員的指導下，記者體驗了一把空鐵換乘的“加速度”。

2025年春運，國鐵武漢局與武漢天河機場發(fā)揮“空鐵聯(lián)運”優(yōu)勢，建立聯(lián)動機制、打通服務鏈條、豐富服務產品，讓“空鐵聯(lián)運”提檔升級。不僅如此，漢口火車站以“心連心”服務臺為中心，與空、鐵、地聯(lián)動形成“心連心”立體化助行服務鏈，將開展“小年送春聯(lián)”“除夕送餃子”“元宵送湯圓”等活動，豐富旅客候車時光。

2025年1月14日，在重慶北站，演員在為候車乘客表演節(jié)目。新華社記者 唐奕 攝

服務升級、科技助力，春運圖景充滿暖意。

——踏上從河南新鄉(xiāng)開往海南?？诘腒457次列車，“一碗好飯”讓35個小時的旅途香氣四溢。

“這趟車途經全國22個地市，旅客可以在車上品嘗到豫菜、湘菜、粵菜。面向老年人，我們還開發(fā)了低脂餐?！庇兄?5年春運經驗的餐車廚師長范青山說。

——行駛在杭甬高速上，科技保障更有力。浙江交通集團紹興管理中心聯(lián)合高速交警在杭甬高速公路主線建設11座無人機巢，一旦出現(xiàn)車輛違停、拋錨、擁堵等情況，無人機立刻自動起飛，在地面人員到達前趕到事故點懸停，預警喊話或提供夜間照明，提醒司乘快速有序撤離，同時實時傳輸現(xiàn)場視頻到監(jiān)控指揮中心，為指揮決策服務。

——走進北京大興機場，旅客在自助設備前辦理值機托運手續(xù)，乘機流程高效順暢。問詢柜臺的工作人員為長者、孕婦、急客等重點旅客佩戴愛心手環(huán)，提供更精準貼心的服務。候機區(qū)內，24小時營業(yè)的餐飲商貿店鋪、夜間休息區(qū)、母嬰室等設施一應俱全，為旅客打造更舒適的春運乘機體驗。

春運關系著億萬家庭新春團圓，平安出行、順利出行，是民之所望、心之所向。

在中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段輪軸車間，軸承組車輛鉗工李衛(wèi)萍檢查輪軸（2025年1月9日攝）。新華社記者 楊晨光 攝

在山西，國鐵太原局太原車輛段動車所臨修庫里，動車組機械師運用輪對踏面故障診斷裝置，對動車組走行部進行檢查；在貴州，南方電網興義供電局組織運維人員，深入車站、客運站和高速公路服務區(qū)等開展用電檢查；在四川，國鐵成都局成都工務段川青鐵路沿線，工人們運用雙軌探傷儀，對鋼軌“把脈問診”……

公安部交通管理局局長王強表示，公安部部署開展全國公安系統(tǒng)安全生產風險防范行動，強化冬季突出安全隱患排查治理，會同有關部門全面排查人、車、路、企交通安全隱患，嚴禁不合格的車輛、不合格的駕駛人參加春運，推動橋梁隧道、急彎陡坡、臨水臨崖、高速公路出入口和事故多發(fā)點段的隱患治理，最大限度從源頭上消除隱患、化解風險。

年味漸濃，熱鬧豐盈“中國年”

凌晨5點，山東臨沂最大的貨運站朱保站，X37116次城際貨運班列緩緩駛出，向川渝地區(qū)方向加速而去。

“從糖果餅干到罐頭、箱裝爆米花，每天有上千種貨物匯集到朱保站?！睗翔F路物流中心業(yè)務員冷炎森說，他和同事們負責貨物檢查、驗收、登記、發(fā)運等工作，一忙就是一整天。

如今，“人在家中坐，貨從八方來”已成為許多消費者購置年貨時的“小確幸”。臨沂被譽為全國“物流之都”。2024年，臨沂朱保站新開行發(fā)往成都、昆明的時速120公里快速城際貨物班列，班列每周10列，2天到成都，3天達昆明。

“憑借固定開行時間和快速運輸時效，班列深受歡迎。春運期間，快速城際貨物班列也將作為‘年貨班列’為春運物流注入新活力。”朱保站站長孫龍強說。

春運路上，從“肩挑背扛”到“物流直達”，小小年貨運輸之變，折射出中國社會的跨越式發(fā)展。

在菜鳥速遞湖南分撥中心，記者看到，自動化分揀線上的一箱箱酒水和乳飲正有序傳輸，碼放整齊后隨著傳送帶運送到等待的貨車上，場景忙碌而有序。

菜鳥速遞春節(jié)項目負責人沈杰說，春節(jié)前是年貨運輸?shù)年P鍵時段，菜鳥速遞依托自營的智能化快遞網絡，不僅在分揀的過程中以自動化持續(xù)提高效率，降低年貨的破損率，更依靠穩(wěn)定的運輸鏈合作伙伴，保證年貨及時、準確送達。

走進深圳北站，“輕松行”服務讓旅客告別“大包小卷”，輕松出行。在出站口，車站攜手中鐵快運、深圳機場設立服務點，讓旅客在下高鐵后就能立即辦理行李托運業(yè)務。

2025年1月14日，乘客從貼有窗花的G1730次（大冶北-上海虹橋）列車前走過。新華社記者 程敏 攝

春運，承載著時代的變遷與人們對美好生活的無限向往。

14日，國鐵沈陽局開行的長白山“雪國專列”Y518次從長白山站啟程，載著185名游客前往松江河站，共赴一場冰雪浪漫之旅?！把﹪鴮Ａ小蓖w外觀采用藍白色調，展示長白山的自然景觀與人文元素，精致的設計吸引了許多游客在登車前拍照留念。

來自貴州的何強是第一次到東北。“我以前從來沒見過冰雕和那么大的雪，今年決定帶家人來東北，深度體驗一下北國的風光。”何強說。

去哪兒大數(shù)據研究院分析，今年春節(jié)，不少人會選擇1月26、27日調休請假，拼出一個11天的超長假期。長假催生“轉場式休假”，先回家探親、再出行旅游、最后返工返學，許多旅客會在多地之間快速頻繁“轉場”，11天內購買多張機票的旅客同比去年增長了五成。

蔚藍天空，國產大飛機C919再度服務春運。

登上南航CZ3803航班，乘務員手持“國產大飛機溫暖回家路”歡迎牌，熱情迎接旅客，并為大家送上新春特色餐食和C919文創(chuàng)紀念品。

C919在京滬、京杭、滬港等航線上搭起“空中橋梁”。國航C919開始執(zhí)飛北京至重慶快線航班，南航3架C919也將首度亮相春運，執(zhí)行廣州往返上海、杭州、海口、成都等航線。

新的一年，一個生機勃勃的中國滿載14億多人民的向往，馳騁向前。

文字記者：樊曦、葉昊鳴、黃垚、丁怡全、丁靜、丁非白、魏一駿、張鐘仁、謝佼、吳濤

視頻記者：房寬、夏鵬、朱曉光、姜兆臣、楊金鑫、梁愛平、狄春

海報設計：殷哲倫

統(tǒng)籌：郁瓊源、戚文娟、李逾男、馮筱晴