“BBA”是奔馳、寶馬和奧迪三個汽車品牌的英文首字母組合，往往與豪車聯(lián)系在一起。但近期，與“BBA”一起出現(xiàn)的字眼卻是降價。

《中國經(jīng)濟周刊》第12期刊出《“BBA”們大降價，豪華車市場迎變局》，網(wǎng)友紛紛發(fā)表評論。

新能源電動汽車改變汽車行業(yè)格局

@前天：新能源汽車改變汽車行業(yè)格局，豪車陸續(xù)回歸大眾。傳統(tǒng)企業(yè)的進步，部分是靠新勢力的推動。這是一場由中國引領的汽車行業(yè)革命?；顒影霃皆?00公里之內，選擇購買電動汽車，完全能滿足需求。

@吹行舟：BBA是豪華車的代名詞，慢慢會成為歷史。他們還想繼續(xù)在中國賺錢，就要拿出些真本事。現(xiàn)在，國產(chǎn)車已經(jīng)是大眾的首選。

@568511：降價是豪車市場出現(xiàn)變局。受到國產(chǎn)新能源汽車的沖擊，“BBA”們在銷量下滑困境下作出的決策。

@登州：質優(yōu)價廉，才是長遠發(fā)展之道。降價是工業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。通常講，3至5個多月的工資買一輛普通汽車。按照這個算法，普通車的價格應5萬?8萬元左右。

商家拼價格，消費者受益

@正為貴：商家拼價格，消費者受益。電動汽車就買國產(chǎn)新能源，燃油汽車可選的更多，各有千秋。豪華車的價格會繼續(xù)往下降，現(xiàn)在花中檔車的價錢，基本能買到低配的高檔車。我相中的一款車，晚買一年，省了七八萬元。

@人之生：我昨天剛去汽車4S店里，燃油汽車也在降價。

@橘子FSJ：我們店里庫存車輛太多了根本賣不動，我理解BBA這是在去庫存。把滯銷的車型清一清，順便賺點人氣賣爆款。但痛點是，不降價賣不出去，降價可能影響顧客預期，能促銷多少也是未知數(shù)。

@1066：在國外買奔馳、寶馬門檻并不高，在中國降到10萬元左右，跟國產(chǎn)車同價位就可以了。

BBA“躺賺”太久，但全面超越不易

@悅成：BBA“躺賺”太久了。有些車型內飾長期不變，改改前臉就賣，無視消費者口味，性價比并不高。BBA的低配產(chǎn)品性能未必優(yōu)異。同等配置下才有可比性，同一車型，配置不同價格就不一樣，要買汽車，建議在不同門店對同一配置車型做比較，別聽互聯(lián)網(wǎng)上只拿價格、不談具體配置的瞎忽悠。我們要正視BBA的積淀，短時間想全面超越并不容易。

@1634：買車要看性價比。造汽車的成本，未必很高。價格越高性價比越低。

@蛋糕：豪華車的成本未必有多高，賺了品牌溢價。沒有國產(chǎn)車，他們依然高高在上。

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟周刊》2024年第13期）