2020年北京市普通摩托車較2019年增長71.8%，黃色京A摩托車車牌，成交價格沖上50萬元大關(guān)，相較于2013年的4萬元價格，10年間漲了11.5倍?！吨袊?jīng)濟周刊》第6期《京A為何“高貴”》對此報道后，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

牌照販子炒起來的

@清流激湍555：我1987年在育才上中學(xué)，有一批人在附近倒騰摩托車，那時的京A牌子好像就到了8000元了。

@綠野和歷史的呼喚：京A牌照在2000年的時候1萬元左右，沒想到20多年過去了，漲得這么高。

@先生sam：我一個朋友2012年的時候把京A摩托車牌3萬元賣了。

@22060017：價格漲得多，都是摩托車牌照販子炒起來的。

@北京攝像：我就是每天騎著京A摩托進城上班。這是早買了的，擱現(xiàn)在的價格，我也不買。

小心接“最后一棒”

@baiyin010：我不羨慕京A牌子，我有京B牌子的摩托車，一般都是在四環(huán)外騎，很少進四環(huán)內(nèi)。

@靜待生活：我同事喜歡摩托車，他有兩輛，一個黃牌，一個藍牌。一個挎斗車，一輛越野，買得早，價格便宜。

@1456：我有錢也不買京A摩托車。我住在通州，不進城，兩輛京B摩托夠騎了。一輛接送孩子上學(xué)放學(xué)，一輛騎著去釣魚。

@allenhai：北京不讓摩托車過戶，或是出臺政策限制摩托車駛?cè)胨沫h(huán)內(nèi)，這京A摩托車牌立刻變“廢鐵”，馬上不值錢。

@辛巴6：騎摩托車是“肉包鐵”，走機動車道，擠不過機動車，在非機動車道騎又是違法，還不如騎個電動自行車，安安穩(wěn)穩(wěn)。

@橙好測試開發(fā)：擊鼓傳花，最后接盤的人會付出代價。

@詩意麻醬：我估計嚴禁摩托車過戶是個趨勢，到時候就看誰在高點接手了。

@老股民：炒京A牌照，小心接“最后一棒”。

騎電動自行車挺方便

@秋木勺子：我認為大排量摩托車，不是上班族的優(yōu)先選擇。

@博學(xué)多才的溪水：我是喜歡騎自行車，綠色出行，還不堵車。

@brillchen：在北京，如果通勤距離是10公里，最快的是騎電動自行車。

@小宇的日常：往返30公里以內(nèi)電動車就可以了。我家樓下有充電樁，回家充上，第二天一早騎走，很方便。

@4734422132：在北京完全放開摩托車不實際。摩托車已經(jīng)完成初始階段交通工具的使命，現(xiàn)在的屬性就是個城市娛樂休閑大玩具，也不可能回到滿大街摩托車的時代，現(xiàn)代交通狀況也不允許。

@383027：路上如果全是摩托車大軍，開汽車的司機必須時刻保持戒備。

@坦蕩的宇宙L3：在國外大城市里見過很多摩托車，大大小小排量的都有，很有意思。

@大兔牙：我覺得是電動車加地鐵，解決通勤，挺舒服。

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟周刊》2023年第7期）