8.98萬(wàn)起預(yù)售,埃安UT或?qū)⒊蔀?025年首臺(tái)爆款車型

1月6日,埃安UT正式開啟預(yù)售,新車共推出420智享版、420智豪版、420智尊版共3個(gè)版本,預(yù)售價(jià)為8.98萬(wàn)元-10.98萬(wàn)元,比之前行業(yè)預(yù)估的差不多低了1萬(wàn)元。同時(shí)更放出了99元抵1000元購(gòu)車尾款的預(yù)售權(quán)益。

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新車的詳盡產(chǎn)品實(shí)力一經(jīng)披露,也在一定程度上顛覆了大家對(duì)10萬(wàn)級(jí)純電車性能與配置的認(rèn)知。埃安UT完美融合先進(jìn)的使用價(jià)值、新潮的情緒價(jià)值以及高品質(zhì)資產(chǎn)價(jià)值,直接讓10萬(wàn)內(nèi)的新能源車從“代步時(shí)代”步入“精品時(shí)代”。

更美:米蘭時(shí)尚掀背造型,細(xì)數(shù)埃安UT的美學(xué)造詣

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埃安UT的整車設(shè)計(jì)誕生于廣汽米蘭工作室,由業(yè)界人稱“神之手稿”的米蘭前瞻設(shè)計(jì)大師Stephen親自操刀。新車顏值可用“吸睛”形容。懸浮車頂見的很多了,鮮有眼前一亮的,撞色+D柱舷窗設(shè)計(jì),線條分割寥寥幾筆,就把懸浮車頂生動(dòng)演繹。

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更安全:中歐雙五星安全車身,刷新10萬(wàn)以內(nèi)安全上限

埃安UT的安全性能完全跳脫出了該范疇,做到“超標(biāo)”,車身強(qiáng)度、電池安全以及對(duì)乘員的全方位保護(hù)方案將埃安品牌刻在骨子里的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)體現(xiàn)的淋漓盡致。預(yù)售會(huì)現(xiàn)場(chǎng),一個(gè)重達(dá)8噸的集裝箱赫然壓在埃安UT車頂上,“此時(shí)無(wú)聲勝有聲”在那一刻徹底具象化。

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究其車身如此之“剛強(qiáng)”的奧秘,其中71%的高強(qiáng)度鋼占比一度超過了諸多售價(jià)30萬(wàn)-40萬(wàn)的中高端車型。以至于64km時(shí)速下的25%重疊的剛性小偏置碰撞測(cè)試中,埃安UT能夠做到A柱不變形,電池倉(cāng)完整,車門仍然可順利打開,說(shuō)它是“超標(biāo)”安全絲毫不夸張。

新能源的動(dòng)力電池安全是永遠(yuǎn)的核心課題,這方面埃安同樣展現(xiàn)出了強(qiáng)大的底氣。其他同級(jí)車型通常采用以寧德時(shí)代為代表的第三方動(dòng)力電池,而埃安UT沿用了全棧自研的彈匣電池。先前彈匣電池憑借槍擊不起火的絕技享譽(yù)業(yè)界,沒想到這次他們把看似薄弱的電芯直接取出,像擰麻花一樣做了“地獄級(jí)”形變實(shí)驗(yàn),全程電芯無(wú)短路、無(wú)冒煙、無(wú)起火,內(nèi)部溫度始終維持在20℃左右。

在車內(nèi)乘員保護(hù)方面,埃安UT針對(duì)特殊人群和極端情況,均作了充分完備的考量。同級(jí)唯一的V型側(cè)氣簾不但夠長(zhǎng),從A柱綿延至C柱照顧到了前后排乘員保護(hù),V型的氣囊設(shè)計(jì)還特別照顧到了女性和身高80公分以上兒童的頭部保護(hù)。

此外,同級(jí)唯一的“融合點(diǎn)爆”系統(tǒng)確保了鉆卡碰撞時(shí),氣囊提前預(yù)判打開;同級(jí)首個(gè)“5軸翻滾標(biāo)定氣囊控制器”確保了車輛發(fā)生翻滾時(shí)安全氣囊打開率達(dá)到100%。

更舒適:越級(jí)軟包大后排,顛覆10萬(wàn)內(nèi)小車刻板印象

以A級(jí)標(biāo)桿的2750mm軸距,打造出905mm后排腿部空間,把主流15到20萬(wàn)級(jí)別的軸距及空間表現(xiàn),帶入10萬(wàn)以內(nèi)。后排橫向空間寬至1385mm,三個(gè)成年人并排坐也不會(huì)碰腿,每個(gè)座位都是C位。

440L后備箱容積也是同級(jí)標(biāo)桿,能同時(shí)放下5個(gè)20寸行李箱,同級(jí)最低的后備箱門檻,離地高度僅685mm,寶媽也可以輕松單手取放嬰兒車。

更好開:寬胎大電機(jī)高速更穩(wěn),10萬(wàn)內(nèi)也有優(yōu)秀操控

埃安UT展現(xiàn)出操控層面的均衡與穩(wěn)定是同級(jí)別所很少具備的。市場(chǎng)主流車型多采用“代步車”195mm窄胎,埃安UT全系標(biāo)配215mm寬胎,抓地穩(wěn)、不易打滑,高速過彎游刃有余,麋鹿測(cè)試車速達(dá)同級(jí)第一的75km/h,配合搭載同級(jí)領(lǐng)先的100kW夸克電驅(qū),提速快、高速超車更有信心。

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配合廣汽埃安行業(yè)領(lǐng)先的高效三電系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng),能提供更扎實(shí)的420km純電續(xù)航,30%-80%充電補(bǔ)能只需24分鐘。

更智能:雙大屏高階智能座艙,AI語(yǔ)音大模型全面下放

10萬(wàn)內(nèi)新能源車型中,埃安UT是雙大屏高階智能座艙第一車,實(shí)現(xiàn)全品類手機(jī)車機(jī)互聯(lián)全兼容,更是首個(gè)搭載云端大模型AI語(yǔ)音助手的車。埃安UT的14.6吋中控屏+8.8吋儀表盤雙大屏組合做到了同級(jí)最大。

埃安UT不給用戶留選擇題,CarPlay、Carlink、HiCar全都配備,做到了同級(jí)最多。

埃安UT的ADiGO系統(tǒng)讓許多功能可以用語(yǔ)音直接控制,AI語(yǔ)音助手支持模糊識(shí)別,“可見即可說(shuō),可說(shuō)即可控”。當(dāng)前8-10萬(wàn)級(jí)車市存有很大潛力,埃安UT的登場(chǎng),勢(shì)必將進(jìn)一步打開同級(jí)市場(chǎng)格局。

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