2023年第7期《中國經(jīng)濟(jì)周刊》封面

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者 侯雋 | 北京報(bào)道

“合作創(chuàng)造繁榮，脫鉤兩敗俱傷。” 3月26日，寶馬集團(tuán)全球董事長(zhǎng)齊普策（Oliver Zipse）在北京參加中國發(fā)展高層論壇時(shí)表示。

“中國是寶馬集團(tuán)最具戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)之一，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)加深與中國企業(yè)的合作，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和共創(chuàng)共贏。”2022年11月4日，齊普策作為企業(yè)代表團(tuán)成員隨德國總理朔爾茨訪問中國時(shí)如是表示。

作為在全球范圍內(nèi)極具影響力的汽車集團(tuán)企業(yè)家，齊普策在4個(gè)月內(nèi)連續(xù)兩次來到中國探訪，時(shí)間之頻繁在本次跨國企業(yè)高管訪華潮中非常少見。

這不僅是跨國公司企業(yè)家親身觀察、考量中國市場(chǎng)并投出信任票，也代表著以寶馬為代表的跨國企業(yè)，在中國的投資已經(jīng)向高端制造和共同研發(fā)邁進(jìn)，雙方推進(jìn)共贏。他們期待中國高質(zhì)量發(fā)展帶來更多合作機(jī)遇。 

齊普策強(qiáng)烈回?fù)裘撱^

“中國式現(xiàn)代化這一宏偉藍(lán)圖不僅對(duì)中國意義重大，也會(huì)對(duì)世界產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。寶馬集團(tuán)致力于成為中國邁向現(xiàn)代化新征程上的同路人。對(duì)寶馬及我們信賴的中國合作伙伴而言，這是一條互利共贏之路。”齊普策表示。

1994年，寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入中國市場(chǎng)。2022年6月份，寶馬在沈陽投資的生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（里達(dá)工廠）竣工投產(chǎn)，意味著寶馬集團(tuán)最新的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略落地中國。里達(dá)工廠總投資150億元人民幣，創(chuàng)寶馬在中國歷史上單項(xiàng)投資之最。

2022年11月，華晨寶馬宣布啟動(dòng)全新動(dòng)力電池項(xiàng)目，進(jìn)一步提升動(dòng)力電池的本土生產(chǎn)實(shí)力，投資總額約為100億元人民幣。

根據(jù)寶馬集團(tuán)年報(bào)，2022年寶馬集團(tuán)在中國市場(chǎng)共交付約79.2萬輛BMW和MINI汽車。其中，純電動(dòng)車型銷量約為4.19萬輛，同比增長(zhǎng)91.6%。從銷量占比來看，2022年，中國市場(chǎng)為寶馬集團(tuán)貢獻(xiàn)了接近33%的銷量。

“我還清晰記得華晨寶馬10周年慶典，如今馬上就要20周年了，時(shí)間過得如此之快，我們對(duì)中國市場(chǎng)充滿信心。如今華晨寶馬有超過25000名員工，作為中德合作最佳典范之一，華晨寶馬將繼續(xù)在電動(dòng)化和數(shù)字化方面引領(lǐng)汽車制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。未來，我們堅(jiān)信中德之間的合作一定會(huì)繼續(xù)深化。”齊普策對(duì)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示。

他認(rèn)為，強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)一直是德國經(jīng)濟(jì)的基石。做強(qiáng)中高端制造業(yè)也是中國式現(xiàn)代化的堅(jiān)實(shí)支柱。

“我們把德國以外最大的研發(fā)中心設(shè)在中國，去年2月，合資企業(yè)華晨寶馬的新合資合同也正式延長(zhǎng)到2040年，這為寶馬在華長(zhǎng)期可持續(xù)的商業(yè)成功奠定了基礎(chǔ)。寶馬在中國的發(fā)展和成功，為中國和德國兩國都創(chuàng)造了繁榮。”齊普策表示。

2023年恰逢中國汽車工業(yè)誕生70周年，也是華晨寶馬成立20周年。齊普策以華晨寶馬的成功經(jīng)驗(yàn)為例，在中國發(fā)展高層論壇上發(fā)言時(shí)提出“合作創(chuàng)造繁榮，脫鉤兩敗俱傷”的觀點(diǎn)。

“我們堅(jiān)信合作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，增長(zhǎng)是繁榮的共同驅(qū)動(dòng)力。中國巨量人口的現(xiàn)代化，將釋放對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的需求。在中國和歐洲的外商直接投資，將我們的經(jīng)濟(jì)緊密相連，這是對(duì)脫鉤觀念的強(qiáng)有力回?fù)?。我深信，一個(gè)真正的現(xiàn)代化應(yīng)該是包容而不排他、鼓勵(lì)合作而不鼓吹脫鉤、主張‘和而不同’、反對(duì)‘同而不和’的。對(duì)于創(chuàng)新、可持續(xù)和發(fā)展繁榮的追求，應(yīng)是放之四海而皆準(zhǔn)的。”齊普策說。

中國式現(xiàn)代化為世界帶來新的增長(zhǎng)機(jī)遇

“中國式現(xiàn)代化不僅為世界帶來新的增長(zhǎng)機(jī)遇，更給全球規(guī)模的創(chuàng)新和可持續(xù)技術(shù)發(fā)展提供契機(jī)，還能在國際間架設(shè)友誼橋梁，釋放出多邊合作的強(qiáng)烈信號(hào)。作為歐洲人和一家全球企業(yè)的負(fù)責(zé)人，我深深認(rèn)同這一點(diǎn)。”齊普策表示。

經(jīng)過幾十年的合作發(fā)展，中德汽車產(chǎn)業(yè)從開始階段的產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)合作，逐步發(fā)展到共同探索走向國際市場(chǎng)。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，近10年來，全球幾乎三分之一的乘用車在中國銷售，并且中國市場(chǎng)依然有巨大的增長(zhǎng)潛力。2021年德國制造商在中國銷售約430萬輛乘用車，對(duì)于供應(yīng)商而言，中國也是最重要的出口市場(chǎng)，這清楚地表明了中國市場(chǎng)對(duì)德國汽車行業(yè)的重要性。

寶馬集團(tuán)方面表示，寶馬作為汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代的引領(lǐng)者，深知中國汽車市場(chǎng)的重要性，將進(jìn)一步升級(jí)在中國的戰(zhàn)略。從過去的“在中國，為中國”到“在中國，為世界”，再到“家在中國”，可以看出，寶馬集團(tuán)并不是簡(jiǎn)單地將中國視為其全球最大的銷售市場(chǎng)，而是要長(zhǎng)期扎根中國。

“汽車工業(yè)提供了許多例子，說明外國投資可以帶來新機(jī)遇。我們與寧德時(shí)代的合作就是一個(gè)很好的例證。正如寶馬在中國的投資創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)一樣，寧德時(shí)代在歐洲的投資也給當(dāng)?shù)貛砹朔睒s。”齊普策表示。

他的觀點(diǎn)代表了歐洲的跨國企業(yè)與投資者對(duì)于中國市場(chǎng)的最新研判，在電動(dòng)化浪潮席卷全球之際，寶馬集團(tuán)與中國企業(yè)的合作是雙向的，是彼此攜手互相成就。

2022年9月，寶馬集團(tuán)宣布與寧德時(shí)代和億緯鋰能簽訂價(jià)值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。同年10月，寶馬集團(tuán)又宣布與中國企業(yè)遠(yuǎn)景動(dòng)力開啟鋰離子電芯合作項(xiàng)目。

據(jù)悉，這3個(gè)來自中國的電池企業(yè)將攜手寶馬在歐洲、北美和中國共建設(shè)5座工廠，在全球進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)。這些案例都證明，只有合作才能共贏。

“可持續(xù)發(fā)展是我們的共同信念，也為深化經(jīng)濟(jì)合作創(chuàng)造新的空間。我們與中國合作伙伴攜手同行，著眼于在產(chǎn)品全生命周期減碳的同時(shí)推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)?？沙掷m(xù)發(fā)展將我們團(tuán)結(jié)在一起，并為經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期穩(wěn)健增長(zhǎng)提供了巨大機(jī)遇。”齊普策表示。

對(duì)話齊普策：

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：在數(shù)字化和智能化方面，寶馬如何加大在中國的布局？

齊普策：中國是全球數(shù)字化發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力之一。中國既是世界最大的汽車市場(chǎng)，也是寶馬全球最大的單一市場(chǎng)。寶馬在中國有約3200名員工（研發(fā)+IT）從事創(chuàng)新相關(guān)的事務(wù)，他們的工作不僅是“在中國、為中國”，也是“在中國、為世界”。

中國設(shè)有寶馬集團(tuán)在德國之外最大的研發(fā)布局。我們信任中國工程師的能力。通過系統(tǒng)化集成的方式，我們與中國優(yōu)秀的創(chuàng)新企業(yè)在不同領(lǐng)域展開合作。比如在自動(dòng)駕駛、互聯(lián)等方面，寶馬并不會(huì)依賴單一的合作伙伴，我們是廣交朋友。我們?cè)谥袊耐乱苍诠δ芗煞矫孀隽舜罅抗ぷ鳎ㄈ斯ぶ悄?、自?dòng)駕駛、傳感技術(shù)、軟件能力、車載互聯(lián)等，都能夠集成到汽車當(dāng)中并融為一體。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：寶馬多年來一直保持高額的研發(fā)投入。您認(rèn)為中國研發(fā)體系在寶馬集團(tuán)轉(zhuǎn)型的過程中，是否扮演著越來越重要的角色？

齊普策：這是毫無疑問的，中國一定是扮演著越來越重要的角色。如剛剛所講，中國市場(chǎng)如此之重要，這不僅僅是從客戶和消費(fèi)者角度來說，還因?yàn)橹袊袌?chǎng)充滿創(chuàng)新精神，富有競(jìng)爭(zhēng)力和高效率，并擁有優(yōu)秀的供應(yīng)商伙伴。寶馬在中國從事創(chuàng)新相關(guān)的工作（研發(fā)+IT），包括研發(fā)、數(shù)字化、電動(dòng)化等領(lǐng)域，這不僅助力中國本土創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展，還賦能寶馬集團(tuán)其他地區(qū)市場(chǎng)。此外，中國引領(lǐng)全世界的數(shù)字化發(fā)展，我們不僅滿足中國消費(fèi)者需求，還助力全球其他市場(chǎng)數(shù)字化創(chuàng)新發(fā)展。如今，作為全世界最重要的創(chuàng)新源之一，中國正為全世界發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和力量。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》：目前寶馬集團(tuán)全力以赴電動(dòng)化，且信心滿滿。您認(rèn)為寶馬憑借哪些自身優(yōu)勢(shì)，能在中國這樣激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，并繼續(xù)保持領(lǐng)先地位？

齊普策：我們的信心源于寶馬扎實(shí)的生產(chǎn)和產(chǎn)品戰(zhàn)略，這也是我們多年持續(xù)投資的自然結(jié)果。與此同時(shí)，我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也是全方位的。2022年，我們的純電動(dòng)車型取得了很好的業(yè)績(jī)。我們今年將發(fā)布創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5，這將是一款令人激動(dòng)的產(chǎn)品，我已經(jīng)迫不及待地想把它帶到中國市場(chǎng)了。當(dāng)你開上這輛車，你就會(huì)知道這是一輛純正血統(tǒng)的寶馬。

在產(chǎn)品方面，我們信心滿滿。此外，這不是“零和游戲”，這關(guān)于穩(wěn)定和平衡的發(fā)展。我們要保持強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，就需要在所有方面都保持高效率，并做好平衡。這不僅僅針對(duì)BMW品牌，對(duì)MINI品牌和更高端的勞斯萊斯品牌也是一樣。我們是兩條腿走路，全方位出擊。

（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟(jì)周刊》2023年第7期）