為深入踐行綠水青山就是金山銀山理念，玉溪交通發(fā)展投資有限公司聯(lián)合云南交發(fā)咨詢有限公司針對(duì)江川江磷集團(tuán)的磷渣固廢進(jìn)行了高值化研究，并在江磷集團(tuán)廠區(qū)鋪筑了工程運(yùn)用試驗(yàn)路，讓工業(yè)廢渣“變廢為寶”，助力交通綠色發(fā)展。

近日，玉溪交通發(fā)展投資有限公司聯(lián)合云南交發(fā)咨詢有限公司在江磷集團(tuán)舉行廠區(qū)磷渣基路面試驗(yàn)路現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，邀請(qǐng)?jiān)颇鲜」穮f(xié)會(huì)、省設(shè)計(jì)院、省公科院、玉溪市交通運(yùn)輸局、市公路局等云南省內(nèi)公路行業(yè)的120多名專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀摩指導(dǎo)。

一條僅采用磷渣等固廢材料修建的道路已經(jīng)在廠區(qū)投入使用，外觀看起來和砂石混凝土路面并無明顯區(qū)別。據(jù)玉溪交通發(fā)展投資有限公司總工程師楊俊杰介紹，該道路路面設(shè)計(jì)寬度從6.5-16.6不等，路面長(zhǎng)度為300米，總面積約為3000平方米，道路結(jié)構(gòu)層包括磷渣路槽換填、穩(wěn)定磷渣底基層、磷渣基碾壓混凝土基層、磷渣混凝土路面，實(shí)現(xiàn)了固廢的高值化利用?！傲自鼈€(gè)體非常結(jié)實(shí)，可以當(dāng)成沙子來用，我們用普通的水泥來做膠凝材料的話發(fā)現(xiàn)它是不行的，后來我們投入了大量的技術(shù)人員來攻關(guān)，最后形成了這項(xiàng)技術(shù)?，F(xiàn)在江磷集團(tuán)每年有50萬噸磷渣，如果把它作為砂石材料一來可以保護(hù)環(huán)境，減輕開山采石的成本，二來節(jié)約了百分之三十到三十五的建設(shè)投資，達(dá)到了降本增效的效果。”

楊俊杰介紹說，磷是工業(yè)生產(chǎn)的重要原料，以黃磷為原料制成的產(chǎn)品應(yīng)用廣泛。磷渣是電爐法制備黃磷時(shí)的工業(yè)副產(chǎn)品，通常每生產(chǎn)1噸黃磷大約產(chǎn)生8噸至10噸磷渣，根據(jù)調(diào)查，云南省每年生產(chǎn)黃磷40多萬噸，繼而產(chǎn)出的磷渣約為450萬噸，如何處理成為棘手的難題。依據(jù)云南《關(guān)于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導(dǎo)意見》，加快云南省推進(jìn)綠色發(fā)展、推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展、實(shí)施資源高效利用行動(dòng)等要求，云南交發(fā)咨詢有限公司聯(lián)合玉溪交通發(fā)展投資有限公司針對(duì)磷渣的特性研發(fā)出了磷渣基混凝土路面。該混凝土是一種采用磷渣作為骨料，磷石膏、水渣、電石渣等多種固廢材料經(jīng)過粉磨混合后形成的微粉材料作為膠結(jié)料，兩者經(jīng)過混合拌制形成的新型混凝土，成為云南省內(nèi)首例將磷渣、磷石膏等固廢材料代替骨料的新型技術(shù)。

楊俊杰說，“下一步我們還要爭(zhēng)取一些小的項(xiàng)目來對(duì)它的耐久性進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)也可以開發(fā)一些小型預(yù)制構(gòu)件，還可以做一些透水磚，因?yàn)樗锩嫣畛涞牧仙?，空隙比較大，雨水容易滲透，所以我們可以把它用在城市道路、人行道磚等方面?！?/p>

磷渣基混凝土不僅避免了生產(chǎn)水泥時(shí)的環(huán)境污染，也大幅度提高了固廢材料的再生利用，是一種綠色、環(huán)保的路面材料，未來將在更多的工程項(xiàng)目中得到應(yīng)用，推動(dòng)交通事業(yè)向更加可持續(xù)的方向發(fā)展。（張艷芬 張延江）