中國經(jīng)濟(jì)周刊-經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊(記者 宋杰)自動(dòng)駕駛落地遇瓶頸,產(chǎn)業(yè)融合謀破局。近日,“IT’S FUSIONRIDE”自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)融合論壇暨復(fù)睿智行產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在上海虹橋國際中央商務(wù)區(qū)舉行。現(xiàn)場(chǎng),復(fù)睿智行與上海南虹橋投資開發(fā)(集團(tuán))有限公司共同成立的智能汽車與智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新中心正式揭牌。未來雙方將依托智能汽車與智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新中心,助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在南虹橋地區(qū)的發(fā)展。
復(fù)睿智行現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了公司自主研發(fā)的高性能4D毫米波雷達(dá)、融合感知算法、智能路側(cè)通信計(jì)算一體化單元、V2X協(xié)議棧,運(yùn)營平臺(tái)等一系列智能駕駛與智慧交通軟硬件產(chǎn)品及多個(gè)智能場(chǎng)景的解決方案。目前,復(fù)睿智行已與吉林大學(xué)、黑芝麻智能、速騰聚創(chuàng)、Uhnder達(dá)成戰(zhàn)略合作,未來各方將基于在融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、智慧交通等領(lǐng)域的共同愿景和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),共享技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和共同發(fā)展,共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與商業(yè)化落地,為交通強(qiáng)國的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
復(fù)睿智行董事長王立普接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示:與國外相比,中國在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)上,尤其是單車智能路線上,可以說不落下風(fēng),完全位于全球第一梯隊(duì)。而除了單車智能之外,中國還在做車路協(xié)同系統(tǒng),同步推動(dòng)汽車的智能化與網(wǎng)聯(lián)化,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的加速落地。
“在車路協(xié)同路線上,中國憑借在5G通信、在基建方面的極大優(yōu)勢(shì),能更快地實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。同時(shí),中國的快速發(fā)展離不開交通的快速發(fā)展,像高鐵的覆蓋推動(dòng)了許多省市經(jīng)濟(jì)的騰飛。因此,成為交通強(qiáng)國是我們的一個(gè)國家戰(zhàn)略,而車路協(xié)同技術(shù)將推動(dòng)我國交通數(shù)字化,實(shí)現(xiàn)我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的再一次迭代。”王立普對(duì)記者說。
王立普認(rèn)為,量產(chǎn)是每一個(gè)自動(dòng)駕駛企業(yè)難以繞過的問題。受制于L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛遲遲無法落地,不少公司已經(jīng)降維L2+,以自我“造血”。但是,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是勢(shì)不可擋的,人們對(duì)交通安全、效率有著切實(shí)的需求。就像Gartner曲線所預(yù)示的那樣,一項(xiàng)科技的最終落地總要經(jīng)歷多個(gè)階段。他說:“現(xiàn)在是行業(yè)靜下心深耕的時(shí)候了”。
《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者注意到,今年8月底,國內(nèi)首條中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開放測(cè)試道路在浦東金橋正式啟用。復(fù)睿智行正是金橋測(cè)試示范區(qū)的合作方之一。
王立普告訴記者,睿智行作為一站式智慧出行技術(shù)與服務(wù)提供商,將依托其與金橋智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)的戰(zhàn)略合作,融通“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大要素,參與車路云一體化建設(shè),與車端生態(tài)密切合作,完成自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與量產(chǎn)車輛的車機(jī)直連,實(shí)現(xiàn)信息上車,提供信號(hào)燈狀態(tài)推送、交叉口盲區(qū)感知預(yù)警、弱勢(shì)交通參與者感知預(yù)警、前方擁堵提醒、交通事件提醒、綠波通行等路口安全及效率類V2X場(chǎng)景應(yīng)用及車路協(xié)同自動(dòng)駕駛服務(wù),開展基于5G無線空口(Uu)的車路協(xié)同多業(yè)務(wù)場(chǎng)景落地等,為金橋智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)建設(shè)深度賦能,并為測(cè)試示范區(qū)的運(yùn)營發(fā)展再添助力。
德勤報(bào)告顯示,未來3-5年,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來一輪高速推進(jìn),預(yù)計(jì)至2030年,中國運(yùn)營的自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)3000萬輛。麥肯錫則認(rèn)為,中國未來很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng),預(yù)計(jì)至2030年,自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元(約合人民幣3.58萬億元)。復(fù)睿智行新推出的4D毫米波雷達(dá)同樣也會(huì)面臨新的商機(jī)。
王立普表示,自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)是一條長坡厚雪的賽道,復(fù)睿智行會(huì)保持戰(zhàn)略定力,除了要發(fā)揮全球化研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),占據(jù)技術(shù)高點(diǎn)之外,更需要不斷強(qiáng)化資源整合能力,構(gòu)建生態(tài)運(yùn)營能力,切實(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地。
一審:鄭揚(yáng)波 二審:王新景 三審:周琦