8月28日凌晨6時(shí)，深圳北站已被陽光籠罩。

“G2793從今晚起，由終到車改為過路車，作業(yè)時(shí)間縮短7分鐘，上下道方向改為南下北上。380B車型的吸污閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，閥門的開和關(guān)都有嚴(yán)格的先后順序，大家一定要特別注意?！避囌究瓦\(yùn)二班上水班長蔡威里在班前點(diǎn)名會(huì)上詳細(xì)講解今天作業(yè)的重點(diǎn)，他那充滿激情的聲音，穿透悶熱的空氣。

為了讓旅客在高鐵上能“用水自由”和使用干凈的廁所，不論是炎炎夏日還是狂風(fēng)暴雨，8月份以來，深圳北站上水班每日要完成134趟始發(fā)車、14趟途經(jīng)車的上水吸污作業(yè)，他們的作業(yè)時(shí)間從凌晨6時(shí)開始直至24時(shí)才收工。

6時(shí)30分，出發(fā)前，蔡班長再次提醒大家：“提前備好涼茶，休息時(shí)多喝水，身體不適要及時(shí)報(bào)告，同組的作業(yè)人員要相互照應(yīng)，同出同歸?！?/p>

10時(shí)，在烈日的炙烤下，身穿黃色防護(hù)服的上水人員在股道里重復(fù)著立崗接車、開關(guān)鎖閉蓋板門、接管、拔管等動(dòng)作。

“因?yàn)榱熊嚳照{(diào)排出的熱氣，現(xiàn)在股道里的溫度已接近50攝氏度?！辈掏镆贿呇惨曇贿吔榻B，重聯(lián)列車有16個(gè)集便箱，每個(gè)集便箱都得經(jīng)過16個(gè)操作步驟，暑運(yùn)期間，需要上水吸污的列車在深圳北站最短停留11分鐘，上水班需要在8分鐘內(nèi)完成所有的作業(yè)，一次干活就得干上一個(gè)多小時(shí)。

10時(shí)28分，電臺(tái)里傳來劉赫急切的聲音：“G2694改20道上水，作業(yè)人員收到請回復(fù)！”胡鄧龍迅速回應(yīng)：“G2694改20道，廣深上水班胡鄧龍收到！”

“我來盯控，19道G6172次上水吸污，我一同盯了?！鄙纤鞴芏F(xiàn)學(xué)在電臺(tái)里回應(yīng)。稍后，19站臺(tái)客運(yùn)員張夢玲報(bào)告:“20站臺(tái)，G2694次上水作業(yè)復(fù)檢完畢，一切正常。”

因?yàn)樘鞖庠颍\(yùn)輸秩序臨時(shí)調(diào)整是常有的事，這時(shí)上水班同事們與站臺(tái)客運(yùn)員之間的聯(lián)控互控，尤為重要。

氣溫持續(xù)攀升，溫度計(jì)的指針仿佛在挑戰(zhàn)極限。11時(shí)，上水主管袁昊請求支援：“蔡班長，4股道壓力不夠，吸不動(dòng)污，請通知聯(lián)創(chuàng)公司人員?！薄安掏锸盏剑R上聯(lián)系。”蔡班長立刻回應(yīng)。

10分鐘后，袁昊的聲音再次響起：“壓力正常，全列吸污作業(yè)完畢?！薄昂玫?，大家辛苦啦?！辈掏锼闪丝跉狻?/p>

不一會(huì)，電臺(tái)又響起了。“有東西堵住了，吸不動(dòng)了?！?站臺(tái)另一組請求支援，蔡威里一路飛奔，來不及戴手套，他用鐵絲掏出來一塊尿不濕。蔡威里說：“為了趕時(shí)間，掏尿不濕、泡面叉、塑料袋這些堵塞物，我們想了很多辦法?！?/p>

12時(shí)，烈日高照。中午時(shí)分的上水吸污任務(wù)比較繁重。深圳北客運(yùn)車間副主任尹裕龍與上水班大班長譚倫來到現(xiàn)場支援，不一會(huì)的工夫，藍(lán)色工作服便被汗水浸透。

14時(shí)30分，熱浪侵襲，空氣仿佛窒息。“G6086次第2-4、7、10-13號(hào)車廂進(jìn)行臨時(shí)吸污作業(yè)?！薄榜R上落實(shí)?！笨瓦\(yùn)二班上水主管陳洪波在對(duì)講機(jī)里布置作業(yè)，秦輝迅速回應(yīng)。此時(shí)，正在站臺(tái)進(jìn)行現(xiàn)場交接的三班上水班長李志超和蔡威里對(duì)望了一下，蔡威里拍了拍李志超的肩膀，以示鼓勵(lì)。

暑運(yùn)以來，深圳北站日均對(duì)127趟列車進(jìn)行上水吸污作業(yè)，一共作業(yè)7854趟。這一串串?dāng)?shù)字背后，體現(xiàn)了深圳北站上水工們對(duì)旅客美好出行的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。（劉雯 胡福祥）